Ülkemizde uygulanan yanlış ulaşım politikalarının sonuçlarını ulaşımın her modun da olduğu gibi demiryollarında da görmekteyiz. Özellikle son yıllarda AKP hükümeti de “Demiryollarını devlet politikası haline getirdik” söylemi altında bu politikaları kamuoyunu yanıltarak ısrarla sürdürmektedir.
198 km.lik Esenkent- Hasanbey arası hızlı tren işletmeciliğinin öne çıkartıldığı, 11 bin km konvansiyonel mevcut demiryolunun ise kendi kaderine terk edildiği bir süreci yaşamaktayız.
TCDD Yönetiminin öne çıkardığı Hızlı Tren Projesi bu haliyle, demiryollarının tasfiyesinde bir perdeleme aracı olarak bilinçli bir şekilde kullanılmaktadır.
11 bin km.lik demiryolunun da Ulaştırma Bakanlığı bünyesinde olduğunu hatırlatmak ve demiryollarımızın mevcut durumunu kamuoyu ile paylaşmak amacıyla Sendikamız tarafından bu hatlarda çalışan anahat yolcu trenlerinin tehirleri (gecikme) konusunda bir araştırma yapılmış ve araştırmanının sonuçları 10.Ulaştırma Şurasının başladığı bugün demiryollarımızın mevcut durumuna ışık tutması amacıyla basın ve kamuoyuyla bilgilerine sunulmuştur.
